Автомобили, автомобили...

Марика, когда бортами надо разъезжаться, лучше смотреть внимательно. В автошколе учат разъезжаться левыми (водительскими) бортами, и это правильно. Учебные машины и новоиспеченные водители обычно так и едут. Но подавляющее большинство водителей предпочитает разъезжаться правыми бортами - это неправильно, но удобно. Но ведь когда мы выезжаем на перекресток, не всегда можем с ходу определить, кто едет нам навстречу и как именно он едет. Поэтому лично я на таких перекрестках смотрю на встречного, как он встанет, и только потом выезжаю сама. Ну или проезжаю вперед ровно настолько, чтобы можно было сманеврировать и так, и эдак (если перекресток длинный).
Ну, а вообще, конечно, для начинающего левый поворот - это фууу. Хуже, наверное, только кольцевое движение

been, для меня левый поворот это капец, т.к. и встать надо правильно, чтобы встречку пропустить и потом на желтенький успеть прошмыгнуть.
А вот с кольцами мне легче почему-то, привыкаю потихоньку наверное, я успеваю за занятие проехать его как минимум два раза, до автодрома и обратно, и на экзамене (маршрут в другой части города) кольцо с плотным потоком, препод заставляет отрабатывать. Уже хоть начала понимать когда по какой траектории двигаться.

Авто, не люблю авто... Вот двухколесный транспорт, это наше

Марика, я когда впервые после получения прав (отучившись вроде бы как следует с инструктором) села с мужем за руль(механика) - это было жуть. Я не могла ни задом , ни развернуться, с горки скатывалась. Короче, его хватило на минут пять, потом он меня выгнал из водительского кресла и заявил, что меня еще на дорогу пускать нельзя. А потом мы в течение двух месяцев где-то (правда нерегулярно) выезжали по ночам на пустынный участок и я там училась разворачиваться и задом и передом, и повороты налево. Перекрестков я боялась дико. Во-первых, я не знала, куда надо встать, что бы и другим машинам не мешать, которые по встречке едут на пересечении и все это дело просматривалось - и в итоге под бешеные вопли мужа, то переезжала, то не доезжала. Плюс на механике я до колик боялась останавливаться (страх заглохнуть), поэтому перед перекрестком просто скидывала скорость по максимуму, а с учетом, что одновременно и смотреть в одну сторону, а поворачивать в другую у меня не очень получалось, опять была вынуждена уже не только вопли мужа слушать, но бибиканье других испуганных участников движения. В общем этот страх глоха в итоге был решающим при выборе автомата, с ним я совершенно спокойно стала тормозить.

А про разъежание. У меня по маршрутам одни повороты налево в основном, в т.ч. и на нерегулируемых перекрестках. И вот я сейчас задумалась, либо мне до сих пор каким-то образом удавалось избегать объезда, либо я не на этом моменте просто не заостряла внимание.

Хотя нет, вспомнила, участок с карманом, где практически постоянно разъезды. Но там проще, т.к. при повороте налево у меня те, кто едет прямо с противоположной стороны становятся помехой справа и я в любом случае их пропускаю , а поворачивают их этого ряда немногие, так что разъежаться нечасто приходится, в основном пропускать прямоедущих, кроме того там широкий перекресток и дистанция между разъежающими машинами большая, поэтому и особенно не паришься. Но разъежаюсь получается по левому, из-за ширины перекрестка так как мы и не переплетаемся там, если я правильно всю это траекторрию представляю

Tembri, просто, видимо, у каждого свой пунктик, когда самостоятельная езда начинается У меня это был страх уехать назад. У нас и в принципе-то в городе много дорог, которые идут под уклон, а одна из них - это просто ужас для начинающих водителей. Причем она очень загруженная, т.е. встать так, чтобы сзади никого не оказалось, на ней практически невозможно. Учебные машины на нее, естественно, не выпускают, поэтому практиковаться приходится сразу в реальном времени. Сначала я ее старательно объезжала - дурной собаке сто верст не крюк Потом объезжать перестала, но трогалась исключительно с ручника. И, наконец, настал тот чудный день, когда я приехала на этот перекресток, будучи в состоянии глубокой задумчивости, поэтому просто нажала на тормоз перед светофором, а когда загорелся зеленый, так же задумчиво поехала дальше. И тут до меня вдруг дошло - я сделала это!
Как только перестаешь на чем-то циклиться, оно как-то само-собой получается.

Меняла справку медкомиссии и с удивлением обнаружила что нет в списке гинеколога...

Дамы, нашла эту тему, для меня она актуальна как никогда. После развода оказалась без машины, это очень неудобно, особенно когда у тебя дети. Сейчас есть возможность купить машину в пределах 700 тыс, ну или немного дороже - 50-100 тыс могу взять из загашника. До этого была Киа Рио, я к ней привыкла, сначала хотела брать ее, но возможно есть варианты поинтереснее. Какие у меня требования:

- обязательно новую, т.к. я не искушенный автолюбитель, внутренних поломок не просеку, поэтому предпочитаю не рисковать
- обязательно автомат, механику водить не умею
- обязательно иномарку, наш автопром в принципе не расматриваю
- обязательно уложиться в бюджет, 800 т. р. для меня потолок, хотелось бы уложиться в 700
- желательно большой багажник, седан предпочтительнее хечбека, универсал - идеал
- хорошая обзорность, парковаться умею всеми способами, но не мастер парковки, тем более за рулем сидела последний раз более года назад
- надежность и безопасность

Очень жду ваших советов, т.к. в январе планирую покупать, пока не закончились скидки и модели 2016 года.

Я далеко не эксперт в этой области
попробуйте рассмотреть
http://www.volkswagen.ru/ru/models/polo/features.html

только, мне кажется, ничем не интереснее рио

Анчутка, Солярис-седан.
Универсалу, конечно, по вместимости уступит, но достаточно вместителен.

Или еще вот это отменить...


З.Ы. Сама 16-й год за рулем. И всё время на Ладах (начиная с "боевой зубилы").

[img]http://savepic.su/7574370m.jpg[/img]

Последними очень довольна.
Между Солярисом и Вестой выбрала опять Ладу!

З.Ы.Ы. Автомат не захотела. Тестировала как раз Солярис-автомат. Не понравилось. Но это МОИ тараканы. И вообще решила, что нечего "старую обезьяну новым фокусам учить" ! (это я про себя, есличо!)
Но при всем при том, Солярис могу рекомендовать как весьма неплохую машину.

А я 18 лет на механике откаталась, сейчас 4 года на автомате и с ужасом вспоминаю советский автопром.

Dann, у каждого свой опыт.
Меня наш автопром ни разу СЕРЬЕЗНО не подвел. Только по мелочи. Правда, частенько. Но это не считается!

З.Ы. Помню, еду я как-то (лет 8-10 назад) на своей "боевой зубиле" по Садовому, по внутренней стороне. В плотном потоке. И пора мне влево перестраиваться, разворот на Комсомольский пр-т делать. А меня какой-то черноглазый джигит на Бэхе не пускает. Я уже зеркало к зеркалу притираюсь, а он все-равно не пускает. Опускаю стекло, он тоже. Говорю (громко и четко): "Мужчина, пустите! А то заглохну, всем хуже будет!" Заулыбался и пустил.
Короче, - УВАЖАЛИ!

_Lena_,
Я тоже про отечественные ничего плохого сказать не могу. Начинала на инжекторной "девятке", которая выручала меня много раз в самых разных ситуациях (я у нас в семье одна за рулём). Любила её! Эх! Отдала в хорошие руки.

Анчутка, год назад меняла машину, так что проблему Вашу понимаю Я взяла как раз Киа Рио, год катаюсь - довольна. Хундай Солярис, кот советует Лена тот же Рио, только приятных опций за те же деньги чуток меньше, а так близнецы, поэтому смысла его брать не вижу. Если принципиально не хотите снова Рио брать, попробуйте рассмотреть Шкоду Рапид. Шкода марка добротная, знаю людей эксплуатирующих Октавию и Йети, довольны, но конкретно про Рапид ничего сказать не могу, сама до салона не доехала , хотя мысли были, погуглите. У Рапид дорожный просвет повыше, чем у Рио-Солярисов, если это важно. Фольцваген Поло - машина качественная, но комплектация бедная, да и нормочас на сервисе у Фольцвагена дорогой, хотя у мужа товарищ на поло ездит, доволен, но он пересел с Нивы , после Нивы любая иномарка верхом совершенства покажется. Еще в Вашей ценовой категории есть Рено Сандеро.

Нет, дамы, отечественный автопром точно не хочу, даже даром. Понасмотрелась тут на знакомых, себе такого счастья не желаю. Против Киа ничего не имею, держу ее как запасной вариант, все таки эту машину хорошо знаю, и знаю все ее плюсы и минусы. Но тогда я в ее покупке участвовала только деньгами, машину выбирал БМ, поэтому хочу оглядеться, вдруг за эти деньги можно что-то поинтересней присмотреть. Сейчас составила себе такой список кандидатов:
Hyundai Solaris
Kia Rio
Nissan Almera Classic
Renault SANDERO Stepway
Volkswagen Polo (Trendline)
и еще по советуДжульетта включу туда же Шкоду Рапид. Вот по этим моделям нужны отзывы. Кроме Киа, я сама могу о ней рассказать. За 4 года ни разу не ломалась, хотя эксплуатировали прилично, а БМ иногда ее дикой гадостью кормил. Довольно просторная, багажник большой (седан). Из основных минусов:
медленно разгоняется, если где-то нужно проскочить или очень быстро перестроиться, то на ней будет проблематично, лучше не рисковать;
жесткая подвеска, чувствуешь каждую ямку и колдобину.

Добавлено спустя 8 минут 58 секунд:
И что еще настораживает в Рио и Солярисе, они находятся в тройке самых угоняемых машин. Вот тут: https://www.ugona.net/article324.html рейтинг по угонам 2016 года, заставляет задуматься. Хотя на нашу Киа за 4 года никто не покусился, хотя стояла во дворе все время, и на отпуск ее там же оставляли. Но сейчас время голодное, угонов больше.

Я у Фольцвагена считаю большим преимуществом, что это немец, все таки качество, хоть и сборка калужская, но там готовые узлы по местам расставляют.Не знаю как сейчас, а раньше на него резину нашу каму ставили один из минусов.Читала, что сейчас печку доработали, в более ранних моделях работала отлично после нагрева, но очень медленно прогревался салон т е для коротких поездок зимой недостаток был(уточнить этот момент надо, как всетаки сейчас).Гарантия всего 3 года, а у рио 5 лет.Огромный багажник у седана.Обзор мне понравился больше, чем у рио, но не принципиально.Ваще хорошая надежная рабочая лошадка.